其中东北人见得最多的是拉达2105，这是辆小轿车，80年代中期引入的，在东北广泛用于出租车市场或者经济优越的土豪的首款私家车，而且它刚进口的时候便宜得很，机电公司才卖三万左右，不过八零年代后期涨价到了八万。

要知道，同为八零年代中期在国内合资出的桑塔纳一上市就八万多，更是一度炒到二十万，相较桑塔纳，性价比可不要太高。

相较拉达2105，拉达尼亚这款越野车在东北的知名度要低一些，主要是它的数量相对较少，一开始是通过以货易货换回来的。

何谓以货易货呢，那就是咱哥俩好，不谈钱，老大哥从我这边拿了一批您需要的货，也给一批我们需要的货就行。

然后拉达尼亚就是这样换回来的，和老大哥换的时候得先经过黑省嘛，所以哈市物资局肯定是能拿到不少的，剩下的才到东北其他两省，流落到其他地区的就更稀罕了，南方的估计没谁见过。

其实许承安重生前这款车还在生产，就是在国内知名度实在太低了，小透明一个。

生怕许承安不了解这辆车，罗光旭又道：“这辆车是老大哥那边的品牌，老大哥的制造工艺还是挺扎实的，皮实牢固，底盘高，还是四驱系统，上山下乡都不是事！”

“这批拉达尼亚我们局里头正在讨论着怎么处理，已经初步有了决定，政府国企的领导用车有吉普了，这些拉达尼亚很可能卖给个人，其中又以私企老板优先，省会之外的其他城市可以酌量给一两个指标，没意外的话很快就会落实。”

“这车大概售价会在五万左右，许厂长，你要是有意思的话，我能给你们沧城也争取到一个指标，但是多了就没办法了。”

说是给沧城争取的，但到时肯定是指定给许承安了。

许承安就等着他这句话了：“太好了，这车可不要太适合我，感谢罗主任啊！”

“许厂长，咱不说那个！”

“……”

和罗光旭吃过一顿饭，许承安心情大好。

这趟省会之行，来得可真是时候啊！

要是早得一点，拉达尼亚还没下来，晚得一点的话可能又早就被抢光了，哈市的土豪可不要太多，能拿得出五万块的老板一大堆。

如果不是罗光旭的话，沧城这种小地方哪能分得下指标。

五万左右的价格，就只有一出就被哄抢加价到二十万的桑塔纳的四分之一，还是越野车，太特么划算了啊！

当然，如果来早或来晚了的话，以罗光旭的能力，应该还能给自己整辆其他的，就是肯定没有越野车这么理想。

许承安没有小轿车情节，他只有越野车情节，毕竟在山村里待的时间多了，就实用性而言，越野车也是最合适的。

等这越野车指标下放到沧城，到时我这个厂长出行多少就有点排面了，天冷送秋晴去上夜大也用不着吹西北风了，我倒是不怕冷，但是冰天雪地的秋晴会冻到啊！